亚搏娱乐app官方下载-戴姆勒、沃尔沃携手,氢燃料电池阵营再次加码

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雷锋网(公众号:雷锋网)按,作为卡车行业两大传统巨头,在变幻的市场行情前戴姆勒与沃尔沃也走到了一起。本周,双方官宣了新的合作计划,未来两家公司要合作开发并销售重型燃料电池卡车。

除了新技术的成本考量,做出该决定也是出于后疫情时代市场不确定性的考量。

根据合作协议,戴姆勒会将现有的燃料电池研发团队全部整合进新的合资公司,而沃尔沃集团则会花 6 亿欧元买下该合资公司 50% 的股份。

不过,双方高管也坦诚,新的合资公司并非排他性的,也欢迎其他公司加入。

“借助电动机我们能实现真正的零碳排放交通,而其电能要么来自电池储能,要么则来自氢燃料。”戴姆勒卡车董事会主席 Martin Daum 解释道。“我们与沃尔沃创立的这家合资公司也算是新的里程碑,双方将致力于推动燃料电池卡车与公交的落地。”

沃尔沃卡车 CEO Martin Lundstedt 则指出,新冠疫情带来的危机“让我们更加深刻的认识到,这是一个需要持续关注的领域。”

事实上,业内做燃料电池卡车的公司并不只有戴姆勒与沃尔沃,美国新创公司 Nikola 未来可能就会成为其强有力的竞争对手。

今年早些时候,德国汽车零部件供应巨头 Bosch 就宣布,公司要在 2022 年启动燃料电池的生产。此外,韩国巨头现代汽车今年晚些时候也要在欧洲部署燃料电池卡车车队。

当然,说到燃料电池怎能不提到丰田呢?日本巨头旗下卡车品牌日野也有重型燃料电池卡车的计划。

虽然也是采用电机驱动,但燃料电池类电动车的电能不是充电站充进去的,它靠的是氢气与氧气反应来发电,随后这些电会存储在电池内驱动车辆行驶。如果氢燃料耗尽,则需要到加氢站补充。

需要注意的是,新的合资公司不但会继承戴姆勒卡车燃料电池研发团队的家底,还会一并收编梅赛德斯-奔驰的燃料电池部门,当然还有戴姆勒在德国和加拿大的一些工厂。除了车用燃料电池,未来其技术可能还会用在其他领域。

据悉,今天官宣的只是初步协议,具体的细节今年 9 月底前才会最终敲定。至于新合资公司正式投入运营,要到今年年底了。